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Recherche VF35 et injecteurs

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Recherche VF35 et injecteurs

Message par Klesk le Lun 14 Mai - 21:09

Salut à tous !

Je suis à la recherche :

- d'un turbo VF35 en bon état ( pas fissuré, pas de jeux etc ... )
- d'injecteurs de qualité en 850cc voir 1000cc pour GT 99/00 ( side feed )

Merci !
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Re: Recherche VF35 et injecteurs

Message par Klesk le Mer 16 Mai - 19:08

Turbo trouvé
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Re: Recherche VF35 et injecteurs

Message par supertotof78 le Jeu 17 Mai - 7:10

Pas ça en stock chez moi. Bonne recherche.

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"Ça c'est du freinage tardif." "Tu parles. J'ai choppé les freins, j'étais déjà plus sur la piste!"

Ça passait c'était beau!
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Re: Recherche VF35 et injecteurs

Message par Klesk le Jeu 17 Mai - 7:28

Thanks
Pour le turbo, j’ai trouvé un reconditionné en Angleterre.
Les injecteurs, je vais finir par les prendre neufs car je ne trouve pas ce que je veux ...
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Re: Recherche VF35 et injecteurs

Message par -> DarK SuN <- le Jeu 17 Mai - 22:20

Tu comptes prendre quoi comme injos ?
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Re: Recherche VF35 et injecteurs

Message par Klesk le Jeu 17 Mai - 23:37

Des deatschwerks 1000cc side feed
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Re: Recherche VF35 et injecteurs

Message par TofF le Ven 18 Mai - 22:27

Pour le tarif tu as meilleur temps de passer sur des top feed.
Des bons bosch EV14 en 1000cc ça se trouve a 350/380 livré.
Et c'est quand meme plus fiable que les sides Wink

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Re: Recherche VF35 et injecteurs

Message par Klesk le Sam 19 Mai - 0:03

Salut TofF,

Merci pour la réponse.
Qu’entends tu par manque de fiabilité sur les injecteurs side feed ?
Pour le coût, passer en top feed me ferai gagner au niveau du prix des injecteurs, mais par contre il me faudrait acheter des rails, un régulateur de pression, et pas mal de fournitures ...
Niveau prix cela revient au final plus cher .... non ?!
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Re: Recherche VF35 et injecteurs

Message par TofF le Sam 19 Mai - 5:10

Ce que j'entends par manque de fiabilité :
De part leur conception, les side feed ont un gros point faible (encore plus vrai si on intègre l'éthanol dans l'addition) : si le capuchon plastique qui est clipsé sur le bout de l'injecteur saute, c'est l'intégralité de la pression carburant qui part dans le cylindre. Chose impossible avec un top feed. Ce n'est pas pour rien que les constructeurs auto/moto sont pour la grande majorité passé sur des top.

Pour le montage : rail d'origine WRX ou STI stock ça fait parfaitement le taff avec le régulateur d'origine. Tu touches ça une poignée de cerises Wink

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Re: Recherche VF35 et injecteurs

Message par Klesk le Sam 19 Mai - 9:29

Je n’y avais pas pensé ... merci !

Autres questions s’il te plaît :

Pour quelles années les rails ?
je viens de jeter un coup d’oeil et j’ai l’impression qu’il y a eu aussi du side feed sur les WRX ...
Le régulateur d’essence met la même pression que nos origines à 3 bars ?
Il y a trois longueurs pour les EV14 ?
Pour revenir au side feed quel est le risque si le capuchon s’enleve ?
L’essence part dans le cylindre et ça s’engorge ou ça prend feu ?
Quelle est la fréquence ? Par rapport à l’origine ?!
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Re: Recherche VF35 et injecteurs

Message par TofF le Sam 19 Mai - 18:27

Pas penser, pas forcément logique mais l'interet est réel (tant sur le plan technique que financier) à condition d'acheter des "bons" injecteurs Wink

Les rails pour STI a partir de 2001, pour WRX tant que c'est en top feed (tu ne peux pas monter des rails en side avec des injecteurs top, je me doute que tu te doutes mais dans le doute ya pas de doutes Laughing Razz).
Régulateur pareil que sur les GT ! Donc aucun soucis la dessus : j'suis monté comme ça, supertotof aussi, fufu aussi etc ... montage testé et approuvé.

3 longueurs ? J'ai toujours commandé des EV14 pour STI (cependant je privilégie les connecteur bosch, ça se rachete pour pas grand chose : tu recables propre en sachant que c'est des bobines tu t'en tapes de la polarité et zou ça fonctionne).

Ce fameux capuchon tiens le joint thorique du bas de l'injecteur : celui qui assure l'etanchéité entre le rail et le conduit d'admission. Dans le meilleur des cas ça commence a fuiter (j'ai eu le cas et d'autres aussi) ça tourne gras et ça cale. Sans dégats. Dans d'autres cas pleine charge : ça rempli le cylindre et ça peut plier une bielle (cylindre rempli d'essence ... patatra). L'incendie c'est surtout les mecs qui massacrent le joint thorique du dessus. Quand tu fais le combo des deux la pression cylindre s'echappe par là : ça asperge le turbal bien chaud d'essence et a 800° je te garantie que le barbeuk est pas loin. C'est assez rare mais en plus de 10 ans j'ai vu quelques subaru brulée au point de non retour mais toujours lié à un montage un peu ... olé olé ...

La fréquence sur de l'injecteur stock est assez faible : sur du reconditionné les mecs montent des capuchons de merde ... du coup avec la chauffe ils ont tendance a se barer (encore plus vrai avec l'E85 qui a tendance a mettre a mal les plastique pourri ...).

Dernier point : te faudra un ptit kit de montage pour la conversion.

Je connais deux adresses : tonton fredlux et cedmes.
J'ai vu les deux : suivant la dispo des gens fait ton choix Wink.

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Re: Recherche VF35 et injecteurs

Message par Klesk le Sam 19 Mai - 23:05

Merci pour cette réponse détaillée.
J’avoue que je n’avais pas du tout envisagé tout ceci.
Le côté « plug n’ map » des sidefeed me séduit vraiment.
A t on besoin de démonter la pieuvre pour effectuer la conversion ?
Le EV14 est un type d’injecteur c’est bien ça ?
Quelle marque faut il choisir ?
Je vous qu’il y a des kits d’adaptation nippon vers bosh.
Mais sinon est ce que les tous injecteurs sont vendus avec des connecteurs à adapter sur le faisceau d’origine ?
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Re: Recherche VF35 et injecteurs

Message par TofF le Mar 22 Mai - 13:03

Pas besoin de démonter la pieuvre.
EV14 est un type oui de chez Bosch
Tout les top feed pour sub proposé par les différentes marques en 1000 ou plus sont des Bosch.
Ne pas utiliser les kits connecteurs ... Prends les connecteurs pour EV14 à câbler direct, c'est pourri les connecteurs qui adapte : ne pas monter ça mais monte plutôt les connecteurs qui vont bien Wink

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Re: Recherche VF35 et injecteurs

Message par Klesk le Mer 23 Mai - 9:16

Ok ok !
Merci beaucoup !
Dernière question ...
Lors du remontage d’un turbo ... que veut dire réamorcer ?!
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Re: Recherche VF35 et injecteurs

Message par arnaud7 le Mer 23 Mai - 12:11

Klesk a écrit:Ok ok !
Merci beaucoup !
Dernière question ...
Lors du remontage d’un turbo ... que veut dire réamorcer ?!
Tu mets un peu d'huile directement dans le turbo (apres le restricteur) ,puis tu debranches le capteur du vilo ,tu fais tourner quelques secondes le demarreur pour amorcer l'huile sans que le moteur demarre ,puis rebranches le capteur et roule ma poule Very Happy
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Re: Recherche VF35 et injecteurs

Message par krisss le Mer 23 Mai - 13:53

Vous me faites toujours autant rêver, je pige queudal mais j'aime bien vous lire Razz. Un jour je pigerai tout ça mais ce jour là il n'y aura probablement plus d'essence Laughing
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Re: Recherche VF35 et injecteurs

Message par TofF le Mer 23 Mai - 14:17

On a tous débuté krisss Wink

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Re: Recherche VF35 et injecteurs

Message par Klesk le Jeu 24 Mai - 7:54

Merci à tous ...
Plus qu’a faire les courses et à monter ...!
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Re: Recherche VF35 et injecteurs

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